Connexion Métro A / Gare Matabiau : le passage souterrain rouvre ses portes !
Pour les nombreux salariés de la grande agglomération toulousaine qui combinent train et métro pour leurs trajets quotidiens, l'attente est terminée. Après un an de travaux, le passage souterrain reliant directement la station de métro Marengo SNCF (Ligne A) et la gare Toulouse Matabiau sera de nouveau accessible à partir du 29 juin 2026.
L'accessibilité du passage souterrain a été améliorée sur les cheminements empruntés par les personnes à mobilité réduite. À noter que l’accès direct au hall 2 n’a pas été modifié : pour accéder aux quais de la gare ferroviaire, les personnes à mobilité réduites doivent emprunter l’ascenseur qui relie le parvis de la gare au passage souterrain.
La réouverture du passage souterrain constitue une étape importante dans la transformation globale du pôle d’échanges multimodal (PEM) Marengo à horizon fin 2028. Localisé au cœur de l’opération d’aménagement Grand Matabiau quais d’Oc, le projet vise à transformer la gare Toulouse Matabiau en un « hub » de transports dimensionné pour faciliter les déplacements du quotidien et répondre à l’accroissement du nombre de voyageurs (plus de 150 000 voyageurs par jour contre 75 000 aujourd’hui).
Le projet Grand Matabiau quai d'Oc se compose de :
- La modernisation de la gare ferroviaire Toulouse Matabiau afin de préparer l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Toulouse et Bordeaux. Une opération menée par les équipes du groupe SNCF.
- La réalisation de la station Matabiau Gare de la future ligne C du métro.
- La construction de la « Halle des mobilités », bâtiment de 4 400 m² sous maîtrise d’ouvrage de la Région Occitanie, qui connectera la gare ferroviaire et les lignes A et C du métro.
- La réalisation d’une vélostation sécurisée de 1 000 places, organisée sur 2 niveaux en souterrain et accompagnée de services spécifiques. Un équipement financé par Toulouse Métropole.
- L’aménagement d’un parvis végétalisé réalisé par Europolia pour le compte de Toulouse Métropole, permettant de relier toutes les fonctionnalités du pôle d’échanges (halle des mobilités et gare ferroviaire, stations de métro des lignes A et C, vélostation, gare bus) et facilitant les mobilités douces.