Electrifier sa flotte sans augmenter les coûts
Avant de remplacer ses véhicules, le CHU de Toulouse a analysé leur utilisation réelle. Cette démarche lui a permis de réduire son parc, d’électrifier les véhicules réellement nécessaires et de maîtriser son budget.
- Secteur : santé
- Profil : employeur public multi-sites
- Démarche : rationalisation et verdissement de la flotte
- Thématiques : flotte automobile, véhicules électriques, télématique, optimisation des usages
- Lauréat Trophées Ecomobilité: Trophée Management de la Mobilité 2022
- Niveau de mise en œuvre : ★★★★☆
- Reproductibilité : forte pour les employeurs disposant d’une flotte importante
Enjeu / besoin de départ
Le CHU souhaitait réduire les coûts et les émissions liés aux déplacements professionnels, tout en maintenant les véhicules nécessaires au fonctionnement de ses différents sites. Avant 2020, il disposait de 151 véhicules, âgés en moyenne de dix ans et entretenus en interne
Ce qui a été mis en place
Le CHU souhaitait réduire les coûts et les émissions liés aux déplacements professionnels, tout en maintenant les véhicules nécessaires au fonctionnement de ses différents sites. Avant 2020, il disposait de 151 véhicules, âgés en moyenne de dix ans et entretenus en interne.
À partir de 2021, le CHU a équipé la quasi-totalité de ses voitures d’un système de télématique embarquée afin de mesurer les kilomètres parcourus, le nombre de trajets et les écarts d’utilisation entre les véhicules.
Cette analyse a montré que :
- 30 % des trajets entre l’Hôtel-Dieu et Purpan pourraient être réalisés autrement ;
- 60 % des véhicules des services techniques et de sécurité effectuaient principalement des trajets internes de 0,8 à 1,3 km ;
- les déplacements de plus de 200 km étaient suffisamment rares pour permettre un passage massif à l’électrique.
À chaque renouvellement, le CHU réinterroge donc le besoin : maintien du véhicule, mutualisation, suppression ou remplacement par une solution électrique ou un autre mode de déplacement.
Les résultats
- Un parc réduit de 151 à 117 véhicules entre 2019 et 2022 ;
- 68 voitures électriques en 2022
- 20 utilitaires électriques intégrés au parc en 2025
- 40 bornes de recharge installées sur les différents sites
- une électrification réalisée sans surcoût global, grâce aux économies générées par la réduction du parc.
Les moyens à prévoir
- un état des lieux précis de la flotte ;
- un outil de suivi des kilomètres et des trajets ;
- une analyse par véhicule, service et site ;
- une coordination entre les services du parc automobile, techniques, financiers et utilisateurs ;
- un plan de déploiement des bornes de recharge ;
- une comparaison en coût complet intégrant véhicules, entretien, énergie et infrastructures.
Les points de vigilance
Ne pas électrifier à parc constant. Remplacer chaque véhicule thermique par un modèle électrique sans analyser son utilité peut maintenir des véhicules sous-utilisés et augmenter les coûts. Il faut d’abord supprimer, mutualiser ou remplacer certains trajets par des modes plus adaptés.
Ce qu’il faut retenir
Mesurer avant de remplacer
La télématique permet d’objectiver les usages et d’éviter de renouveler automatiquement chaque véhicule.
Réduire avant d’électrifier
La suppression des véhicules peu utilisés finance en partie les loyers plus élevés des modèles électriques et l’installation des bornes.
Choisir la motorisation selon les usages
La rareté des longues distances a confirmé que l’autonomie des véhicules électriques répondait aux besoins réels du CHU. La piste hybride a été écartée en raison de son coût et de son impact carbone pour les usages observés.
Le conseil pratique
A chaque renouvellement, repartez des besoins réels du service plutôt que du véhicule existant.