Le leasing vélo : un levier clé pour faire changer d’échelle le vélotaf

La pratique du vélo pour les trajets domicile‑travail progresse en France, mais reste encore très en‑deçà de son potentiel, en particulier pour les trajets courts. Dans une tribune publiée début mars 2026, France Vélo et la Fédération des acteurs du vélo en entreprise rappellent que le leasing vélo via l’employeur constitue un levier déterminant pour accélérer cette transition.

Le leasing vélo, concrètement, de quoi parle-t-on ?

Le leasing vélo permet à un salarié de disposer d’un vélo (souvent à assistance électrique) mis à disposition par son employeur, pour ses déplacements domicile‑travail et ses usages personnels. Le vélo est loué pour une durée déterminée (généralement 24 à 48 mois) et le service inclut le plus souvent l’entretien, l’assurance et des accessoires, parfois avec une option d’achat en fin de contrat.

Pourquoi ce dispositif est stratégique

Les bénéfices du vélotaf sont largement démontrés : meilleure santé et bien‑être, baisse de l’absentéisme, gains de productivité et réduction des émissions liées aux déplacements. Pourtant, le coût d’achat d’un vélo, notamment électrique, reste un frein important pour de nombreux salariés.

Le modèle actuellement dominant en France — un partage du coût entre l’employeur et le salarié — a permis de lancer le vélo de fonction, mais reste insuffisant pour un déploiement massif. La tribune appelle donc à sécuriser et développer le mécanisme de conversion de salaire, déjà largement utilisé en Europe. Ce système permettrait au salarié de financer son vélo via le salaire brut, tout en limitant le coût pour l’employeur et en offrant un cadre plus lisible et incitatif.

Les employeurs et organisations sont invités à signer la tribune pour soutenir cette évolution et encourager la mise en place d’un cadre favorable au développement du leasing vélo en France.